A FOTA a héten elkezdi szervezni az új bajnokságot

A Brawn GP vezetője, Ross Brawn Silverstone-ban elárulta, hogy a Forma-1-es csapatok szövetsége (FOTA) a héten hozzálát saját bajnoksága megszervezéséhez, mert nem sok esélyét látja annak, hogy a nyolc istálló megegyezzen a Nemzetközi Automobil-szövetséggel (FIA) a 2010-es szabályokról.

A FOTA néhány nappal ezelőtt jelentette be, hogy saját bajnokságot indít jövőre, amelyre az FIA néhány órával később úgy reagált, hogy közölte, beperli az istállókat. A jelek szerint azonban mindez nem érdekli a FOTA-t, mint ahogyan az sem, hogy Max Mosley FIA-elnök nem hiszi, hogy a csapatok képesek működtetni egy saját szériát.

"Nem, ez nem fog megtörténni"- válaszolt Brawn arra a kérdésre, hogy van-e még lehetőség arra, hogy az FIA és csapatok szövetsége kompromisszumot kössön, olvasható az Autosporton. "Úgy értem, a FOTA meghozta a döntést, most pedig nyomulnia kell az elképzeléseivel és terveivel. Nem várhatunk januárig azzal a döntéssel, hogy milyen irányba menjünk el. Minden egyes nappal és héttel csökkenni fognak a megbékélés esélyei."

Brawn arra is hajlandó volt, hogy elmagyarázza, a Brawn GP mégis hogyan jutott arra a döntésre, hogy inkább a FOTA-val tart, és független csapatként nem teszi azt, amit a Force India és a Williams, amelyek feltétel nélkül neveztek az FIA 2010-es sorozatára.

"Mi ezekkel a csapatokkal akartunk együtt versenyezni. Nem hisszük, hogy egy összes gyártó nélküli bajnokság életképes lehet"- magyarázta a szakember, aki nem hiszi, hogy a szakadárbajnokság miatt csapata működését nehezebb lesz finanszírozni, de amiatt sem aggódik, hogy nehezebb lesz szponzorokat találni az F1-es logó hiányában.

Brawn azt is felfedte, hogy a FOTA valójában már a jövő hét elején hozzálát saját bajnoksága előkészítéséhez. A szakember elmondta a technikai szabályzat részleteinek kidolgozása lesz napirenden, amelyeket igyekeznek úgy kialakítani, hogy aztán a versenyek a lehető legjobbak legyenek, illetve a szabályalkotáskor a költséghatékonyságra is kiemelt figyelmet fordítanak.

"A dolgok a héten indulnak, és hozzáteszünk néhány részletet az ajánlathoz"- ismertette a közelgő napok terveit a szakember, és elárulta azt is, egyelőre még azt sem tudják, hogy megtartják-e a jelenleg használt abroncsokat az új szériában: "Még nem dőlt el, hogy vajon ki lehet a gumiszállító, így egy kicsit korai még erről beszélni."

Az új sorozatnak Brawn szerint szabályozó testületre is szüksége lesz, és nem elképzelhetetlen, hogy ezt a szerepet az FIA tölti be.

"Valójában szerintem ironikus az Európai Bizottságnak az a megállapodása, hogy az FIA-nak kell felajánlania akármilyen újonnan alakuló szériának azt a lehetőséget, hogy legalábbis szabályozó szerve legyen. Talán nem lehet az, amely a szabályokat alkotja, de ha akarod, akkor az FIA működteti neked a sorozatot. Biztosíthatják a versenybírákat, más dolgozókat és ilyesmit. Így mindez elképzelhető, ha a FOTA élni akar ezzel"- mondta a brit, aki a következőt felelte arra a kérdésre, hogy a lázadó csapatok vajon akarják-e mindezt. "Szerintem pillanatnyilag túlságosan korai lenne belemenni a részletekbe."

(Forrás: f1hirek.hu)

A Shell a Ferrarival tart az új bajnoki sorozatba

A Formula-1-es csapatok új sorozata, a 'New Formula' nemcsak a versenyzők, de a szponzorok számára is vonzóbb, mint a FIA bajnoksága. A Shell nemcsak a Ferrari partnere, a versenyhelyszíneken is gyakran reklámoznak. Az olajcég szponzorációs vezetője, Richard Bracewell a Motorsport-Total.com-nak adott interjúban elmondta, a technológiai partnerkapcsolat miatt az olasz csapattal tartanak.

Richard, a Shell népszerű a Formula-1-ben. Szakadás esetén a Ferrarival vagy az FIA-val tartanak?
Richard Bracewell: "Elsősorban a Ferrarival, mivel évek óta szoros a kapcsoltunk. Ez nemcsak a márka népszerűsítéséről szól, hanem technológiai partnerek is vagyunk. Követjük a Ferrarit. Nehéz lenne egy olyan versenyen reklámozni, ahol a Ferrari nem szerepel."

Ez nemcsak a helyszíni reklámokra, hanem a vendégeikre és Formula-1-es programfüzetekre is érvényes?
Richard Bracewell: "Azért hívjuk az embereket a helyszínre, hogy betekintést adjunk a Ferrarival való technológiai partnerkapcsolatba. Nemcsak azért jönnek, hogy megnézzék a versenyt. Meg akarjuk mutatni hogyan dolgozunk a Ferrarival."

Önök mikor kezdtek ezzel a vitával foglalkozni?
Richard Bracewell: "Tudtuk, hogy nagy nézeteltérések vannak a FOTA, az FIA, valamint a FOM között. Csak külső szemlélők voltunk, nem vettünk részt benne."

Készen állnak szerződést kötni a többi FOTA csapattal is?
Richard Bracewell: "Ezt előre nem lehet megmondani. Az elsődleges cél, hogy a Ferrarival a termékeink minőségét prezentáljuk. Nemcsak szállítók vagyunk."

Aggódnak a jelenlegi helyzet miatt?
Richard Bracewell: "Természetesen, mert nem kap elegendő figyelmet a sport, és a technológia a háttérbe szorul. Túl sok a politika, de bízunk abban, hogy sikerül megoldani."

A sport is károkat szenvedhet?
Richard Bracewell: "Nem tesz jót a sportnak, de már korábban is voltak hasonló helyzetek. Bízom benne, hogy megoldódik az egész, és újra a sport kapja a főszerepet."

Szakadás esetén a televíziós reklámokon is változtatna a Shell? Nem reklámoznának közvetítések alatt?
Richard Bracewell: "A televíziós reklámfilmek nem említhetők egy lapon a helyszíni reklámmal. A televíziós szereplés nem függ annyira össze a Formula-1-es szereplésünkkel. A helyszíni reklámnak van nagy értéke."

(Forrás: formula.hu)

Ecclestone: Nem hagyom széthullani a Forma-1-et

A Forma-1 jogtulajdonosa, Bernie Ecclestone mindenképpen szeretné elkerülni azt, hogy a csapatok valóra váltsák fenyegetésüket és kilépjenek sorozatból. A brit üzletember konkrétumokról ugyan nem beszélt, de szerinte roppant egyszerűen ki lehetne békíteni a feleket.

"Az életemből több mint 35 évet áldoztam a Forma-1-re. Többek közt a házasságom is ráment az F1-re"- mondta a 78 éves brit a Times újságírójának.

"Nem fogom hagyni, hogy valójában a nagy semmi miatt tönkremenjen ez az egész"- fogadkozott Ecclestone, akit korábban többek között a háromszoros világbajnok Jackie Stewart is kulcsfigurának kiáltott ki a vitában.

"Ha kielemezzük a problémát, akkor nem lehet semmi olyasmi, amit ne lehetne könnyedén orvosolni"- tette még hozzá a Forma-1 kereskedelmi jogainak birtokosa, aki szerint tehát roppant egyszerű lenne lezárni az F1-es csapatok (FOTA) és a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) közti vitát.

Sajnos erről az ügyben leginkább érintett két félnek azonban más a véleménye, és bár Max Mosley (az FIA elnöke) vasárnap az álláspontok közeledéséről beszélt, a csapatok képviselői hamar cáfolták mindezt.

(Forrás: f1hirek.hu)

Schumacher lenne a rejtélyes versenyző?

Óriási meglepetéssel indult a BBC autós műsora, a Top Gear legújabb évada, ugyanis a vasárnap esti adásban fény derült a titokzatos ’The Stig’ kilétére. A fehér maszkos versenyző besétált a stúdióba, és a műsorvezető kérésére levette sisakját…

A titokzatos versenyző, aki évek óta teszteli a televíziós show-műsorban bemutatott autókat, vasárnap egy fekete Ferrari FXX volánja mögött újabb körrekordot döntött, majd besétált a stúdióba és felfedte kilétét.

A fehér maszk óriási meglepetésre a Forma-1 hétszeres világbajnokát, Michael Schumachert takarta, aki készségesen válaszolt a műsorvezető provokatív kérdéseire.

Egyesek azonban kételkednek abban, hogy valóban a Ferrari tanácsadójaként is dolgozó Schumacher lenne a valódi ’The Stig’, amit az is alátámaszt, hogy megbízható források szerint a BBC legkevesebb nyolc különböző versenyzőt alkalmaz a rejtélyes figura megtestesítőjének, köztük talán a hétszeres világbajnokot is.

A ’The Stig’ korábban fekete ruhát viselt, ám miután az ugyancsak az F1-ben szereplő Perry McCarthy felfedte kilétét, a műsor készítői a második évad végén nemes egyszerűséggel megülték a karaktert, egy jól megrendezett jelenetben.

(Forrás: f1vilag.hu)