Október

A McLaren uralta a második szabadedzést

P - 30 okt. Írta: B Ferenc

Heikki Kovalainen vezetésével a két McLaren nyerte a pénteki második szabadedzést Abu Dhabiban. A harmadik helyen Jenson Button végzett.

Ahogyan az várható volt, a köridők jelentősen javultak a - magyar idő szerint - délelőtti edzéshez képest, annak ellenére is, hogy a levegő hőmérséklete 5, az aszfalté pedig majd’ 15 fokkal visszaesett.

A javulás elsősorban azzal magyarázható, hogy a pilóták már rendelkeztek némi ismerettel a pályáról, és a két edzés között volt lehetőségük módosítani a beállításokat is.

A második edzés magyar idő szerint ugyanúgy 14 órakor kezdődött, mint az időmérő és a futam is fog, így a pilóták a szokatlan látási viszonyokat is tesztelhették. A 14 óra az Egyesült Arab Emírségekben ugyanis 17 órát jelent, és ott nap nem sokkal később le is bukik. Vagyis naplementében kezdődött és sötétben, kivilágított pályán ért véget a pénteki második szabadedzés.

Kétségtelen, hogy az első szabadedzést megnyerő Lewis Hamilton ráérzett az abu-dzabi pályára, hiszen a második gyakorláson is bő tíz perc elteltével az élre állt. Sébastien Buemi ugyan ideiglenesen megelőzte a mclarenest, de a tavalyi bajnok 1:41:843-as idejére nem volt válasza a többieknek.

Hamilton remek formáját jelzi, hogy később még tovább faragot idejéből, és 1:41.504-es eredményével meg is nyerte volna a második edzést, ha csapattársa, Heikki Kovalainen az utolsó másodpercekben rá nem vert volna két tizedet. A McLaren-Mercedes optimistán készülhet a folytatásra.

Robert Kubica ha akart volna sem tudott volna felzárkózni az éllovasra, a jövőre már a Renault-nál versenyző lengyel BMW Sauberjében alig negyven perc után elfüstölt a motor.

A második szabadedzés végeredménye:

1	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:41.307
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:41.504	0.197
3	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:41.541	0.234
4	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:41.591	0.284
5	Kamui Kobayashi	Toyota	1:41.636	0.329
6	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:41.683	0.376
7	Mark Webber	RBR-Renault	1:41.684	0.377
8	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:41.831	0.524
9	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:41.931	0.624
10	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:41.987	0.680
11	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:42.180	0.873
12	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:42.245	0.938
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:42.278	0.971
14	Jarno Trulli	Toyota	1:42.409	1.102
15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:42.530	1.223
16	Fernando Alonso	Renault	1:42.782	1.475
17	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:42.932	1.625
18	Romain Grosjean	Renault	1:43.021	1.714
19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:43.022	1.715
20	Robert Kubica	BMW Sauber	1:43.708	2.401

(Forrás: F1Hírek.hu)

Bővebben...

Hozzászólások (7)

Módosítás dátuma: 2009. október 30. péntek, 15:47

Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésének statisztikái

P - 30 okt. Írta: B Ferenc

A következő összeállításban a pilóták első szabadedzésen elért legnagyobb végsebességei, és szektoridejei tekinthetőek meg.

Mint ismeretes, az első szabadedzésen Lewis Hamilton tudott a leggyorsabban végigszáguldani a vadonatúj Yas Marina Circuit-on. A legjobb ideje 1:43.939 lett, amit legjobban Jenson Button (+0.096) és Sebastian Vettel (+0.214) tudott megközelíteni.

Első szabadedzésen elért legnagyobb végsebességek:

1.	Adrian Sutil	313.5 km/h
2.	Nick Heidfeld	310.4
3.	Jenson Button	310.1
4.	Heikki Kovalainen	309.8
5.	Vitantonio Liuzzi	309.7
6.	Mark Webber	309.1
7.	Rubens Barrichello	308.1
8.	Lewis Hamilton	306.9
9.	Jarno Trulli	306.8
10.	Sebastian Vettel	306.6
11.	Giancarlo Fisichella	306.4
12.	Kazuki Nakajima	306.0
13.	Sebastien Buemi	305.3
14.	Romain Grosjean	305.2
15.	Fernando Alonso	305.1
16.	Nico Rosberg	304.9
17.	Kamui Kobayashi	304.9
18.	Kimi Räikkönen	304.1
19.	Jaime Alguersuari	304.1
20.	Robert Kubica	303.5

Az első szabadedzés szektoridejei:

Első szektor

1.	Sebastian Vettel	17.882
2.	Mark Webber	17.956
3.	Jenson Button	17.971
4.	Nick Heidfeld	18.010
5.	Kazuki Nakajima	18.040
6.	Sebastien Buemi	18.069
7.	Robert Kubica	18.080
8.	Jarno Trulli	18.085
9.	Lewis Hamilton	18.109
10.	Rubens Barrichello	18.112
11.	Jaime Alguersuari	18.204
12.	Kamui Kobayashi	18.214
13.	Adrian Sutil	18.216
14.	Nico Rosberg	18.247
15.	Heikki Kovalainen	18.271
16.	Giancarlo Fisichella	18.309
17.	Fernando Alonso	18.322
18.	Kimi Räikkönen	18.329
19.	Romain Grosjean	18.388
20.	Vitantonio Liuzzi	18.411

Második szektor

1.	Lewis Hamilton	43.678
2.	Jenson Button	43.702
3.	Rubens Barrichello	43.775
4.	Adrian Sutil	43.810
5.	Heikki Kovalainen	43.882
6.	Jaime Alguersuari	44.062
7.	Sebastien Buemi	44.071
8.	Sebastian Vettel	44.162
9.	Nick Heidfeld	44.294
10.	Kimi Räikkönen	44.294
11.	Mark Webber	44.300
12.	Jarno Trulli	44.317
13.	Giancarlo Fisichella	44.333
14.	Robert Kubica	44.351
15.	Vitantonio Liuzzi	44.358
16.	Nico Rosberg	44.386
17.	Romain Grosjean	44.429
18.	Kazuki Nakajima	44.487
19.	Fernando Alonso	44.570
20.	Kamui Kobayashi	44.753

Harmadik szektor

1.	Sebastian Vettel	42.081
2.	Lewis Hamilton	42.088
3.	Rubens Barrichello	42.177
4.	Jenson Button	42.178
5.	Jarno Trulli	42.264
6.	Nick Heidfeld	42.277
7.	Robert Kubica	42.298
8.	Mark Webber	42.314
9.	Adrian Sutil	42.357
10.	Sebastien Buemi	42.528
11.	Jaime Alguersuari	42.552
12.	Heikki Kovalainen	42.737
13.	Nico Rosberg	42.758
14.	Fernando Alonso	42.867
15.	Kamui Kobayashi	42.932
16.	Kazuki Nakajima	42.971
17.	Giancarlo Fisichella	43.076
18.	Kimi Räikkönen	43.081
19.	Vitantonio Liuzzi	43.222
20.	Romain Grosjean	43.416

(Forrás: F1-Live.hu)

Bővebben...

Hozzászólások (10)

Módosítás dátuma: 2009. október 30. péntek, 12:59

Hamilton nyerte az első szabadedzést Abu Dhabiban

P - 30 okt. Írta: B Ferenc

Az Abu-Dhabi Nagydíj első szabadedzésével megkezdődött a 2009-es Forma-1-es világbajnoki sorozat utolsó versenyhétvégéje. A vadonatúj egyesült arab emírségekbeli pályán első nekifutásra Lewis Hamilton tudott a leggyorsabban körbemenni. A világbajnoki címét két hete Brazíliában bebiztosító Jenson Button második lett.

Sivatagi futamról lévén szó, ezen a hétvégén esőtől a pilótáknak egyáltalán nem kell tartaniuk. Az első tréning alatt, amely ottani idő szerint délután egy órakor kezdődött (magyar idő szerint délelőtt 10-kor), 35 fok volt a csúcshőmérséklet, míg az aszfalt bő tíz fokkal melegebb volt, mint a levegő.

A pilóták a teljesen ismeretlen pálya ellenére sem változattak szokásos menetrendjükön. Az installációs körök után a Toro Rossók kivételével mindenki a boxba vonult. Sébastien Buemihez és Jaime Alguersuarihoz hamarosan csatlakozott Giancarlo Fisichella (Ferrari) és Romain Grosjean (Renault) is, majd szép lassan benépesült a pálya.

Az előzetes számítások szerint 1 perc 40 másodperc környékére becsülték a Forma-1-es autók legjobb köreit, ettől eleinte jócskán elmaradt a mezőny. Ez persze nem meglepő, hiszen a versenyzők legfeljebb szimulátor segítségével ismerkedhetett a pályával, a többségnek viszont erre sem volt módja.

A világ legjobbjainak tartott pilótákat persze nem kell féltenünk, Fernando Alonso csapata előzetesében például úgy nyilatkozott, hogy szerinte öt kör alatt mindenki meg fogja tanulni a pályát.

Az eleinte 1:50-es eredmények hamar le is mentek 1:45 környékére, de nagy volt a szórás. Mivel teljesen új pályáról van szó, az első edzésen a tapadási szint is messze volt az ideálistól. Ennek következtében volt több rontás, elfékezés és megpördülés is, de a modern pályák alapkövetelményeként Abu-Dhabiban is meglévő óriási bukótereknek köszönhetően senkinek nem esett baja.

A köridő faragásában Lewis Hamilton járt az élen, a brit tíz perccel a leintés előtt 1:43.939-cel állt az élen, egyedül ő tudott 1:44 alá kerülni. A McLaren-Mercedes pilótájával a friss világbajnok, Jenson Button tartotta a lépést, a Brawn GP-s közel egy századdal volt lassabb, míg a harmadik Nick Heidfeld már bő hét tizeddel futott gyengébb időt.

A leintésig a két brit világbajnok már nem javított idején, de pozíciójuk így sem volt veszélyben. A harmadik helyet végül az utolsó pillanatokban Sebastian Vettel kaparintotta meg a Red Bull Racinggel, aki az összetettben nem lenne elégedett ezzel a pozícióval, hiszen a második helyre hajt. Annak megszerzésében éppen az a Rubens Barrichello akadályozhatja meg, aki az első edzést a negyedik helyen zárta.

Heidfeld végül az ötödik helyre csúszott vissza. Meglepően jól szerepeltek a Toro Rosso fiataljai, Buemi hatodik lett, Alguersuari kilencedikként zárt. Adrian Sutil fékproblémák miatt az edzés nagy részét a boxban töltötte, de a hajrában pályára hajtott, és rögtön a legjobbak közé került, hetedik lett a Force Indiával. A legjobb tíz mezőnyét Mark Webber és Jarno Trulli teszi teljessé.

A Ferrarik meglehetősen visszafogottan kezdtek, Kimi Räikkönen a 15., Giancarlo Fisichella a 18. sorba került az eredménylistán. A vörösöket elkísérte az Abu-Dhabi Nagydíjra a lábadozó Felipe Massa és a hétszeres világbajnok Michael Schumacher is.

Hamilton és az utolsó helyen záró Grosjean között majdnem két és fél másodperc volt a különbség, ám a folytatásban vélhetően jobban összerázódik majd a mezőny.

A második szabadedzés magyar idő szerint 14 órakor kezdődik az ultramodern versenypályán.

1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:43.939
2	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:44.035	0.096
3	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:44.153	0.214
4	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:44.207	0.268
5	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:44.667	0.728
6	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:44.687	0.748
7	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:44.688	0.749
8	Mark Webber	RBR-Renault	1:44.805	0.866
9	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:44.955	1.016
10	Jarno Trulli	Toyota	1:44.958	1.019
11	Robert Kubica	BMW Sauber	1:44.988	1.049
12	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:45.123	1.184
13	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:45.649	1.710
14	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:45.679	1.740
15	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:45.704	1.765
16	Fernando Alonso	Renault	1:45.865	1.926
17	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:46.239	2.300
18	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:46.267	2.328
19	Kamui Kobayashi	Toyota	1:46.364	2.425
20	Romain Grosjean	Renault	1:46.411	2.472

(Forrás: F1Hírek.hu)

Bővebben...

Hozzászólások (12)

Módosítás dátuma: 2009. október 30. péntek, 12:03

Motor statisztika az Abu Dhabi Nagydíjig

P - 30 okt. Írta: B. Ferenc

A költségek csökkentése érdekében az idén módosították a Forma-1 2009-es Sportszabályzatát, amely korlátozza az igénybe vehető motorok számát is.

Az új motorszabály nyolc motort engedélyez használni egy évben büntetés nélkül.

Használt motorok száma:

(Nem szükségképpen a tényleges motorszám, amit az adott versenyen használtak)

	AUS	MAL	CHN	BAH	SPA	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JAP	BRA	ABU
Hamilton	1	1	2	2	2	3	3	4	4	5	5	6	7	7	7	8
Kovalainen	1	1	1	2	2	3	3	4	4	5	5	6	7	7	7	8
Massa	1	2	2	3	3	4	4	4	5	5
Badoer											5*	6
Fisichella													6	7	7	8
Räikkönen	1	2	2	3	3	3	4	4	4	5	5	6	6	7	7	8
Kubica	1	2	3	3	4	4	4	6*	6	6	6	6	7*	8	8	8
Heidfeld	1	2	2	3	3	3	4	4	5	5	5	6	7*	9*	9	9
Alonso	1	2	2	3	3	3	4	5	5	5	5	6	6	6	7	8
Piquet	1	2	2	3	3	3	4	5	5	5
Grosjean											5*	6	6	6	7	8
Trulli	1	2	2	3	4	4	5	5	5	5	6	7	7*	7	8	8
Glock	1	2	2	3	4	4	5	5	5	5	6	7	7	7	8*
Kobayashi																8*
Bourdais	1	1	2	2	3	3	3	3	4
Alguersuari										4	5	5	6	6	7	7
Buemi	1	1	2	2	3	3	3	3	4	4	5	5	6	6	7	7
Webber	1	2	2	3	3	3	4	5	5	5	5	7*	7	7	8	8
Vettel	1	2	2	3	3	3	4	5	5	5	6	7	8	8	8	8*
Rosberg	1	2	2	3	4	4	4	5	5	5	6	6	7	7	8	8
Nakajima	1	2	2	2	3	3	4	5	5	5	6	6	7	7	8	8
Sutil	1	2	2	3	3	3	4	4*	5	5	6	6	7	7	7	8
Fisichella	1	2	2	3	3	3	4	4	5	5	6	6
Liuzzi	1	2	2	3	3	3	4	4	5	5	6	6	7	7	7	7
Button	1	2	2	3	3	3	4	4	5	5	6	6	7	7	7	8
Barrichello	1	2	2	3	3	3	4	4	5	5	5	6	7	7	7	8

Magyarázat:

Brit Nagydíj:

Robert Kubica az 5. számú motort használta a szabadedzés alatt és aztán a 6. számú motort az időmérőn és a versenyen. Azonban az 5. számú motor még használható.

Adrian Sutilnak kicserélték a 4. számú motorját egy előtte használtra, az időmérőn történt bukását követően.

Magyar Nagydíj:

Jaime Alguersuari azt a 4. számú motort használta, amit azelőtt Sebastien Bourdais használt.

Európa Nagydíj:

Luca Badoer azt az 5. számú motort használta, amit azelőtt Felipe Massa használt.

Romain Grosjean azt az 5. számú motort használta, amit azelőtt Nelson Piquet használt.

Belga Nagydíj:

Mark Webber a 6. számú motort használta az időmérőn és a 7. számút a versenyen. Azonban a 6. számú motor még használható.

Olasz Nagydíj:

Giancarlo Fisichella azt a 6. számú motort használta, amit korábban Luca Badoer használt.

Jarno Trulli a 7. számú motort használta a szabadedzésen, majd visszatért egy korábban használt motorra az időmérőre és a futamra.

Robert Kubica és Nick Heidfeld a 7. motorjukat használták, de visszatértek egy korábban használt motorra, az időmérőn történt motor meghibásodás miatt.

Szingapúri Nagydíj:

Nick Heidfeld a 9. számú motorra váltott azt követően, hogy az időmérő után a mérlegelésen nem felelt meg a minimális súlynak az autója és büntetésből a rajtrács végére került, így elkerülve egy esetleges büntetést. A 8-as számú motort használhatja az idényzáró futamon a 28.4 e) cikkely értelmében.

Japán Nagydíj:

Timo Glock a 9. motorjára váltott az időmérőn elszenvedett balesete után, bár a versenyen nem indulhatott sérülései miatt. Mivel az új motorral nem hagyta el a boxutcát, így a szabályzat 28.4 pontjának az a) bekezdésének az értelmében nem minősül használtnak, így a büntetésnek Brazíliában kellene megtörténnie.

Brazil Nagydíj:

Kamui Kobayashi a Timo Glock által már korábban használt 8. számú motort használta.

Sebastian Vettel a 7-es számú motorját használta Brazíliában.

Motor meghibásodások:

Versenyzők szerint:

Räikkönen – Német Nagydíj

Kubica – Kínai Nagydíj, Monacói Nagydíj, Olasz Nagydíj (Lásd az Olasz Nagydíjra vonatkozó megjegyzésben)

Heidfeld – Olasz Nagydíj (Lásd az Olasz Nagydíjra vonatkozó megjegyzésben)

Vettel – Monacói Nagydíj, Török Nagydíj, Európai Nagydíj (3. szabadedzés és verseny)

Rosberg – Magyar Nagydíj

Sutil – Spanyol Nagydíj, Brit Nagydíj

Motorszállítók szerint:

Ferrari: 1

Mercedes: 2

Toyota: 1

Renault: 4

BMW: 4

Az ide vonatkozó szabályzat:

28.4

a) Minden versenyző maximum nyolc motort használhat a Bajnokság során. Ha egy versenyző több mint nyolc motort használ, tíz hellyel kerül hátrébb a rajtrácson, mindegyik olyan első versenyen, ahol egy további motort használ. Egy motor használatban lévőnek tekintendő, ha az autó időmérő jeladójának jelzése szerint elhagyta a boxutcát.

b) Ha egy versenyzőt lecserélnek a Bajnokság alatt, a helyettesítő versenyzőt, a motorokra vonatkozó előírás értelmében az eredeti versenyzővel azonosnak kell tekinteni.

c) A motor gyártójával történt egyeztetést követően az FIA minden motort plombával lát el, azt megelőzően, hogy azt egy eseményen először használni fogják, azért, hogy jelentős változtatást, alkatrészcserét, ne lehessen végrehajtani. A verseny utáni befejező park ferme végét követő két órán belül, minden használatban volt motornál, leürítést végeznek, (hengerenként egy 10mm átmérőjű ellenőrző furaton) és további plombákat helyeznek el, annak érdekében, hogy ezeket a motorokat az Események között ne lehessen beindítani. Kérésre az FIA, ezeket a további plombákat azon az Eseményen, a gépátvétel megkezdését követően távolítja el, amikor a motorra ismét szükség van. Minden ilyen motort a csapat részére kijelölt garázsban kell tartani, és mindaddig nem lehet beindítani az Esemény alatt, amíg az autóba be nem szerelik abból a célból, hogy az Eseményen részt vegyen.

d) Ha az FIA plombák megsérültek, vagy azokat eltávolították egy motorról, miután azt először használták, nem lehet újra használni azokat, kivéve, ha az eltávolítás az FIA felügyelete alatt történt.

e) A Bajnokság utolsó Eseményét kivéve, ha egy motort a 34.1 cikkely értelmében lecserélnek, a lecserélt motort a továbbiakban nem lehet időmérésen vagy versenyen felhasználni.

(Forrás: PitlaneFanatic.com)

Bővebben...

Hozzászólások (3)

Fisichella kényelmesebben érzi magát a Ferrarinál

Cs - 29 okt. Írta: B. Ferenc

Az olasz veterán elmondása szerint mára már sokkal kényelmesebben érzi magát a Ferrariban, mint azelőtt.

Giancarlo Fisichella az idény közben a Ferrari hívására nem tudott nemet mondani, és a Force Indiát elhagyván csatlakozott a Scuderiahoz, helyettesítvén az idei Magyar Nagydíjon súlyos fejsérülést szenvedett Felipe Massát.

Fisichella egyelőre nem tudott igazán jó teljesítményt nyújtani az F60-as Ferrari volánja mögött, mivel az olaszok gépe teljesen más, mint amihez korábban hozzászokhatott.

Mára már kényelmesebben érzi magát az autóban, és tervei között szerepel, hogy a hétvégén Abu Dhabiban az utolsó futamon pontot szerez, segítvén csapatát a harmadik helyér folytatott harcban a konstruktőri bajnokságban.

Giancarlo Fisichella: Úgy érzem maximálisan felkészültem az idei szezon utolsó futamára, és jelenleg sokkal kényelmesebben is érezem magam az autóban. Minden tőlem telhetőt meg fogok tenni, hogy segítsem csapatomnak visszaszerezni a harmadik helyet a konstruktőri bajnokságban.

G.F: Bízom benne, hogy sikerül jó eredményt elérnem a hétvégén Abu Dhabiban. Mindig is az volt az álmom, hogy a Ferrari versenyzője legyek. Ha vissza lehetne forgatni az idő kerekét, akkor is hasonlóan döntenék, és csatlakoznék.

G.F: A KERS rendszerrel és a fékekkel kapcsolatban sikerült egyeztetnem Kimivel (Räikkönen). Bízom benne, hogy az időmérő edzés jobban fog sikerülni, ami az első lépés lesz ahhoz, hogy szerezzek néhány pontot.

G.F: Van egy szerződésem a Ferrarival a jövő évre, de ha kapok egy másik ajánlatot egy másik csapattól, akkor a Ferrarival közösen leülünk, és átbeszéljük, kiértékeljük azt. A Ferrari harmadik számú versenyzőjének is nagy megtiszteltetés lenni. A légkör fantasztikus, és igazán otthon érzem magam.

(Forrás: F1-Live.hu)

Bővebben...

Hozzászólások (16)

További cikkeink...

Oldal 5 / 48

«
Első
Előző
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Következő
Utolsó
»

Chris Dyer: Érdekes verseny lehet a holnapi

Az Abu Dhabi Nagydíj időmérőedzésén nem remekeltek a Ferrari pilótái....

szombat, 31 október 2009

Name:	*
Felhasználónév:	*
E-mail:	*
Jelszó:	*
Verify Password:	*
Fields marked with an asterisk (*) are required.