F1 Ferrari Hírek - Mindig Naprakész

Tweet

Itt az ideje az indulásnak. Mikor ezt olvassátok, már úton leszek Melbourne-be São Paulóból. Ez az év leghosszabb utazása számomra, de már nagyon várom.

 

Készen állok a versenyzésre, és úgy gondolom az egész csapat jól felkészült a téli teszteken, ahol rengeteg kilométert megtettünk, többet, mint amennyit eredetileg terveztünk. Az autó nagyon megbízhatónak tűnik, de ez önmagában még nem elég, gyorsnak is kell lennie. Jelenleg a megbízhatóság jó, és nem gondolom, hogy a teljesítményünkre sem panaszkodhatunk, de addig erről nem kapunk tiszta képet, amíg nem lesz mindenki egyszerre a pályán Melbourne-ben.

Egy új szezon kezdete mindig nagyon izgalmas, és ebben az évben rengeteg újdonságot használhatunk, még ha a KERS valójában egy olyan rendszer, amiről sok információt gyűjtöttünk, amikor 2009-ben használtuk. A mozgatható hátsó szárny újdonság mindenki számára. Több ezer körben használtuk, így teljesen megértettük, hogyan működik a rendszer. Megnyomsz egy gombot, a szárny átállítódik, a légellenállás csökken és ennek köszönhetően az autó 12-15 km/h-val gyorsabbá válik az egyenesben. A szabadedzéseken és az időmérőn annyiszor használhatjuk a rendszert ahányszor akarjuk, még akár a rövidebb egyenesekben is. Nagyon sok figyelmet szenteltünk ennek a tél folyamán, hogy ez egy automatikus reflex legyen a számunkra. Jól megértettük a működését, és tudjuk hogyan kell használni, hogy javítsunk a teljesítményen és a köridőn. A versenyen nem lehet mindig használni, csak az előzés segítségére használható, de erről a szituációról még nem kaptunk tiszta képet, így nem tudjuk mennyire lesz hatékony. Biztos vagyok benne, hogy a segítségünkre lesz, de még meg kell várnunk, hogy versenyszituációban hogyan fog működni.

Mielőtt először vezettem az autót, nagyon aggódtam amiatt, hogy milyen lesz kezelni ezeket a rendszereket és nyomkodni a gombokat, az állítható szárnyét, a KERS-ét és a többit. Aztán néhány napi tesztelés után már teljesen automatikusan ment minden, és a mérnökökkel együtt kitaláltunk néhány jó módszert arra, hogy úgy tudjuk működtetni ezeket a rendszereket, hogy azok ne befolyásolják a koncentrációnkat, és hogy ne kelljen levenni a szemünket a pályáról.

Míg a KERS és a hátsó szárny befolyással lesz a versenyekre, a legnagyobb hatással a versenyhétvégék alakulására az lesz, hogy a Pirelli személyében új gumibeszállító érkezett a Formula-1-be. Az egyik legérdekesebb feladata az volt a téli teszteknek, hogy megértsük ezeknek az abroncsoknak a működését. Idén már nem okoz nehézséget számomra az abroncsok üzemi hőmérsékletre való felmelegítése, ami a tavalyi évben nagy problémát jelentett. A nagymértékű kopás miatt a versenyek nagyon eltérőek lesznek a korábbi évek versenyeihez viszonyítva, mert míg tavaly a versenyek többségén elég volt egyszer kereket cserélni, idén több alkalommal is szükség lesz erre. Érdekes lesz azt is látni, hogy a gumik hogyan működnek melegebb körülmények között, de talán Ausztráliában erre még nem kerül sor, mert a hét végére már nem mondanak ilyen meleget. A lágy és a kemény keverékek között sokkal nagyobb a különbség, ami változtathat azon a nézeten, hogy milyen  gumikkal fogunk indulni a versenyen. A versenyzőknek sokkal nagyobb befolyása lesz arra, hogy mikor legyen a kerékcsere verseny közben. Természetesen lesz egy terv a stratégiát illetően a verseny előtt, de a futam közben a helyzet gyorsan változhat, és a versenyzők érzik a legkorábban, hogy a gumik mikor kezdenek elhasználódni, így dönthetünk úgy, hogy hamarabb kihajtunk a boxba, hogy megelőzzük az előttünk haladót vagy akár egy biztonsági autós fázis alatt is. Ez nagyon különbözni fog az eddigiektől, és talán még izgalmasabb lesz a nézők számára.

Örülök, hogy Ausztráliában kezdődik a szezon, habár csalódott vagyok, hogy nem utazhatunk Bahreinbe. Szeretek oda menni, mert a pálya nagyon fekszik nekem is és a csapatnak is, hiszen a Ferrari már több versenyt is megnyert ott. De amikor egy F1-es autót építesz, úgy teszed ezt, hogy az minden pályán jól működjön, így akárhol kezdődik a szezon, a győzelmen kell gondolkodnod. Arra fogok összpontosítani, hogy a legjobbamat nyújtsam Melbourne-ben, még ha az Albert Park nem a legsikeresebb helyszínek egyike a számomra, és nem is a legszerencsésebb, mert volt már itt pár balesetem. A tavalyi verseny már jobban sikerült, mivel elértem az itteni legjobb eredményem azzal, hogy harmadik lettem. Remélem, idén is nagyszerűen kezdjük a bajnokságot Ausztráliában, és - az eddig mutatott megbízhatóságunk alapján - bizakodó vagyok az esélyeinket illetően, és már nagyon várom, hogy megmérettesük magunkat a többi csapat ellen, és lássuk, hogy hol állunk hozzájuk képest.

Tweet